Euskadi contará con 85 puntos de recarga para vehículos eléctricos en 2011. Es el primer objetivo que tiene ante sí la nueva sociedad IBIL, compuesto al 50% por el EVE y REPSOL, y que esta mañana se ha puesto en marcha con la firma de un protocolo de intenciones a la que han asistido el Lehendakari, Patxi López, el consejero de Industria, Innovación, Turismo y Comercio, Bernabé Unda, y el presidente de REPSOL, Antonio Brufau. Con esta iniciativa se pone en marcha la implantación del vehículo eléctrico en Euskadi que aspira a contar con 41.000 vehículos de este tipo en 2020 y 226.000 en 2030. El Lehendakari ha destacado que este "ambicioso" proyecto supondrá un "significativo beneficio para Euskadi".

El Lehendakari, Patxi López, ha subrayado la importancia del paso dado hoy, ya que Euskadi se convierte en "pionera" en el campo del vehículo eléctrico. Con esta iniciativa se busca obtener energía "de forma más eficiente y sostenible, en un sector en el que prácticamente toda la energía que se consume hoy proviene del petróleo, combustible del que somos altamente dependientes del exterior y por el que pagamos una elevada factura energética y con un alto nivel de emisiones de CO2". "Nuestro primer objetivo con esta estrategia es lograr que en el año 2020, el 10% de los vehículos vendidos en Euskadi sean eléctricos (puros o híbridos enchufables)", ha añadido.

El Lehendakari, Patxi López, y el consejero de Industria, Innovación, Turismo y Comercio, Bernabé Unda, han presidido la firma de constitución de la sociedad IBIL para la construcción y explotación de una red de recarga de vehículos eléctricos en Euskadi. En 2009, el Gobierno Vasco, en su Estrategia para la introducción del vehículo eléctrico en Euskadi, identificó la necesidad de desarrollo de una infraestructura de puntos de recarga con cobertura total del territorio, a fin de garantizar la movilidad en vehículo eléctrico dentro del País Vasco. Con este propósito, el consejero de Industria, Innovación, Turismo y Comercio, Bernabé Unda, y el presidente de REPSOL, Antonio Brufau, han firmado, en presencia del Lehendakari y con fecha 29/10/09, un protocolo de intenciones para colaborar en la implantación de una red de recarga de vehículos eléctricos en la Comunidad Autónoma de Euskadi.

Desde dicha firma hasta el mes de junio de 2010, ambas empresas han trabajado en la elaboración de las especificaciones técnicas de las instalaciones de recarga que se implantarán en los próximos años, el diseño de la red y la elaboración del plan de negocio de la empresa que ahora se crea para este cometido. Para este trabajo se constituyeron dos grupos de trabajo con representantes de ambas compañías, uno de carácter técnico y otro de carácter directivo. Además, se contó con asistencia técnica externa tanto para los aspectos técnicos como para los aspectos de negocio.

Euskadi cumple así con las directrices marcadas por la Comisión Europea, que propone el vehículo eléctrico como solución de movilidad más racional para la próxima década. El acuerdo suscrito hoy supone un impulso al sector de la automación vasca, la planta de MERCEDES en Vitoria-Gasteiz es la encargada de fabricar estos vehículos; garantiza la movilidad en vehículo eléctrico dentro de toda la Comunidad Autonóma Vasca y crea una masa crítica de vehículos en circulación, a fin de adelantar el punto de ruptura de mercado.

En ese sentido, el consejero de Industria, Innovación, Turismo y Comercio, Bernabé Unda, ha adelantado que para 2020 se verán circular por Euskadi unos 41.000 vehículos electricos, 226.000 en 2030; y que se alcanzará una cuota de mercado del 15 al 30% en el ámbito privado y del 25 al 50% en el público.

La nueva sociedad creada por EVE y REPSOL

La nueva Sociedad se denomina IBIL, gestor de carga de vehículo eléctrico, S.A.; está participada al 50% por EVE y REPSOL, tiene su sede en Bilbao y operará como gestor de carga del sistema eléctrico según la definición que de este agente del sector se hace en la Ley del Sector Eléctrico. Tiene como misión el desarrollo de red de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y comercialización de servicios de recarga (electricidad y de valor añadido) en los ámbitos vinculado y público; y aspira a convertirse en líder en Euskadi en número de puntos de recarga en el ámbito público y referente tecnológico en el mercado estatal en tecnologías de recarga de vehículos eléctricos.

La nueva empresa comenzará su actividad en 2010. La instalación de algunos puntos piloto está prevista antes de concluir el año y el despliegue de red comenzará en 2011. Para ese año está previsto instalar 85 puntos e ir incrementando rápidamente la red hasta alcanzar entre 7.000 y 13.000 puntos instalados en 2020 y hasta 70.000 en 2030.

Los primeros puntos de suministro se instalarán, según el plan previsto, en las siguientes ubicaciones:

- Vía pública y parkings públicos de las 3 capitales vascas.

- Parkings de Centros comerciales.

- Parkings disuasorios en las estaciones de transporte público.

- Aparcamientos particulares y de vehículos de empresas.

- Y algún punto en carretera que dé tranquilidad al usuario del VE en caso de que vea que su batería se está agotando. Estos puntos estarán en las vías principales, en estaciones de servicio.

La intervención de IBIL en esta iniciativa busca dinamizar una actividad cuya plena rentabilidad económica e implantación masiva se logrará a largo plazo, lo que retrae a los posibles inversores privados. IBIL persigue con ello, el doble objetivo de garantizar la movilidad en vehículo eléctrico por todo Euskadi y de introducir a los sectores industriales vascos de energía y electrónica en este nuevo mercado.

Escenario de penetración del vehículo eléctrico en Euskadi

El plan de negocio de IBIL se enmarca en una Estrategia de fomento del vehículo eléctrico que prevé un crecimiento lento del número de vehículos eléctricos en circulación con el objetivo a 2020 de que el 10% de los vehículos que se matriculen en dicho año, sean eléctricos. Este objetivo no se logrará si el potencial usuario tiene la sensación de que sólo puede circular en el entorno de su domicilio pues no dispone de puntos de recarga que le permitan recorrer distancias largas. Es por ello que se estima necesario para los primeros años, el instalar puntos de recarga con mayor celeridad que la venta de vehículos, tratando de mitigar esta sensación de inseguridad en los potenciales usuarios de VE y animando con ello a la compra de este tipo de coches.

Evolución prevista en el número de VE y de puntos de recarga en Euskadi

El calendario de entrada previsto para cada uno de los tipos de recarga (lenta, semirrápida y rápida), así como las ubicaciones preferentes para cada uno de ellos, puede consultarse en la siguiente figura en la que, además, se deja constancia de la intención de esta nueva Sociedad de iniciar proyectos piloto que adelanten las fechas previstas tanto de la carga semirrápida como de la rápida.